Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: CSPPM
Certificazione: CE
Numero di modello: PPM-T293A
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 1pc
Prezzo: CSPPM
Imballaggi particolari: Imballaggio standard dell'esportazione, compreso le istruzioni ed il certificato
Tempi di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Capacità di alimentazione: 1000PCS al mese
Media provati: |
Suolo bagnato, olio, gas corrosivo del liquidand |
tipo di pressione: |
Pressione relativa (G), pressione sigillata, pressione dello sfiato (V) |
Campo di pressione completo: |
0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi |
Segnale in uscita: |
4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V |
Collegamento elettrico: |
Connettore di aviazione o uscente diretto |
Accuratezza combinata: |
0.5%FS, 0.25%FS |
Temperatura media di lavoro: |
-40~ +90ºC |
Temperatura di funzionamento: |
-40~ +90ºC |
Media provati: |
Suolo bagnato, olio, gas corrosivo del liquidand |
tipo di pressione: |
Pressione relativa (G), pressione sigillata, pressione dello sfiato (V) |
Campo di pressione completo: |
0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi |
Segnale in uscita: |
4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V |
Collegamento elettrico: |
Connettore di aviazione o uscente diretto |
Accuratezza combinata: |
0.5%FS, 0.25%FS |
Temperatura media di lavoro: |
-40~ +90ºC |
Temperatura di funzionamento: |
-40~ +90ºC |
Parametri tecnici:
| Media testati: | Terreno umido, olio, liquidi corrosivi e gas |
| Tipo di pressione: | Pressione di calibrazione ((G), Pressione sigillata ((S), Pressione di uscita ((V) |
| Intervallo di pressione a scala completa: | 0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi. |
| Tensione di alimentazione: | 10-32VDC |
| Segnale di uscita: | 4-20mA,0-5VDC,1-5VDC,0-10VDC,3mV/V |
| Installazione: | ¥1502 ¥ Hammer Union |
| Connessione elettrica: | Collegamento aereo o uscita diretta |
| Accuratezza combinata: | 00,5% FS, 0,25% FS |
| Stabilità a lungo termine: | ≤ ± 0,1%FS/anno |
| Temperatura del mezzo di lavoro: | -40°C - +90°C |
| Temperatura di funzionamento: | -40°C - +90°C |
Tag: sensore di pressione della rotaia del carburante
Qual è il sensore di pressione del binario del carburante e il suo ruolo nei motori delle automobili?
Il sensore di pressione del binario del carburante, noto anche come sensore di pressione del carburante o trasduttore di pressione del carburante, è un componente critico nei motori delle automobili, in particolare quelli con sistemi di iniezione diretta del carburante.Il suo compito principale è quello di monitorare e misurare la pressione del combustibile all'interno del binario del combustibile, che forniscono dati essenziali per il corretto funzionamento del motore.
Ruolo nei motori delle automobili:
Il sensore di pressione del binario del carburante svolge diverse funzioni importanti nel motore di un'auto:
Monitoraggio della pressione del carburante: il sensore monitora continuamente la pressione del carburante nel binario.Il binario del carburante è un tubo o un componente simile a un binario che fornisce carburante a pressione agli iniettori di carburante.
Controllo dell'iniezione: il sensore fornisce un feedback in tempo reale al modulo di controllo del motore (ECM o ECU) sulla pressione del carburante.L'ECM utilizza questi dati per determinare il tempismo e la durata ottimali dell'iniezione di carburante per ciascun ciclo del motore.
Efficienza e prestazioni del carburante: una misurazione accurata della pressione del carburante è essenziale per ottenere il giusto rapporto aria/carburante nella camera di combustione.,massimizza l'efficienza del carburante e le prestazioni del motore.
Controllo delle emissioni: mantenere la giusta pressione del carburante aiuta a controllare le emissioni assicurando che il motore bruci il carburante in modo pulito ed efficiente.
Come funziona il sensore di pressione del binario del carburante:
Il sensore di pressione del binario del carburante utilizza in genere un diaframma, un tensiometro o un elemento piezoelettrico per convertire la pressione del carburante in un segnale elettrico.causa la deformazione o la generazione di un segnale di tensione dai componenti interni del sensoreQuesto segnale viene quindi inviato all'ECM, che elabora i dati e regola di conseguenza l'iniezione di carburante.
Problemi comuni e manutenzione:
I sensori di pressione del binario del carburante possono incontrare vari problemi, tra cui problemi elettrici, contaminazione o guasti meccanici.
Tra i compiti comuni di manutenzione e risoluzione dei problemi dei sensori di pressione del binario del carburante figurano:
Pulizia: assicurarsi che il sensore sia privo di contaminazione o detriti, che possono influenzare la sua precisione.
Controlli elettrici: verifica che le connessioni elettriche siano sicure e non danneggiate.
Sostituzione: sostituzione del sensore in caso di guasto o malfunzionamento, in quanto un sensore difettoso può portare a scarse prestazioni del motore o a un aumento delle emissioni.
